GALERI CB NUSANTARA

Ini Dia Yusuf Master Modifikasi yang Diakui Builder Luar.. Sebelum  Sigit   milik  Byson L-Twin  saat ini, Yusuf juga sudah menggarap beberapa motor lain yang mesin dibuat nyeleneh. Bahkan salah satu karyanya, sempat bikin bulider luar negri geleng-geleng kepala dan menobatkannya sebagi modifikasi terbaik. Ide liarnya mencustom mesin secara ekstrem dimulai pada tahun 2002. Tepatnya pada saat Piala Dunia Korea, Yusuf coba membuat Vespa dengan blok silinder RX King. Eksperimen berlanjut dengan aplikasi 2 busi pada Vespa. Makin gokil lagi, ia coba ubah mesin Vespa yang 2-tak jadi 4-tak pada tahun 2004. Kemudian diteruskan mengubah mesin Suzuki GT 185 yang 2-tak 2 silinder, jadi 4-tak 2 silinder inline. Nah, tahun 2006 jadi awal ia memuncukan konsep V-twin dan L-twin. Konsep radikal dibuat pada mesin dan bentuk motor. Diawali membuat Vespa 4-tak V-twin. lalu berlajut pada konvigurasi L-twin dari sebongkah Binter Merzy di 2008, dan Honda CB L-twin di 2009. Paling heboh di

Apa Jadinya Jika Ada Honda CB Bermasin 2 Tak & Ngasepin Yamaha RX-King ?? Ini Jawabanya Pasti banyak yang mengira motor yang dikendarai pria caem diatas adalah motor clasic dari Honda yaitu Honda CB, tapi tahukah anda jika sosok motor yang eksis di tahun 70-80an itu pernah ngasepin Yamaha RX-King??? Weleh kok bisa? Berikut ceritanya yang saya kutip di pesbuk yang dishare oleh om Sena Ponda yang juga seorang builder motor fenomenal EL-DIABLO Honda CBR150R yang tembus 39HP, wooow… berikut kutipannya : ” Sedikit berbagi cerita unik dr members HSR yg kbtln profesinya modifikator biker dan chassis builder. Suatu hari dia single touring dr Solo ke Boyolali dg CB classic buatannya. Dijalan dia ketemu rombongan anak club RX King yg sedang hispees touring dgn rute yg sama. Sepanjang perjalanan dan trafick light selalu dikuntit dan dijaga jarak tuch CB vs RX King. Sang pengendara RX king sudah merasa dikuntit dan melihat kebelakang san via spion tampaklah seekor CB classic.

Percaya Atau Tidak Ada Honda Tiger Radial Lima Silinder ??? Ini Bukti Modifikasi Karya Psycho Engine 2 tahun lalu, kebakaran memusnahkan bengkel termasuk rumah M. Yusuf Adib Mustofa, pemilik workshop Psycho Engine. “Korbannya termasuk proses riset Modifikasi Honda Tiger ini, makanya sempat terhenti, padahal sudah berjalan sekitar 50%,” buka Yusuf. Setelah kejadian buruk tadi, ia mencoba bangkit merampungkan Tiger 5 silinder radial yang sukses menyabet Best of The Best di Kustomfest 2016 (8-9/10). Wah selamat ya pak! Pria kalem ini mengakui kalau terinspirasi mesin helikopter. “Bedanya ini saya buat horisontal dan handmade,” terangnya. Konstruksinya, jika dibedah, di dalamnya ada kruk as handmade. Ada 5 buah big end sehingga bentuknya mirip bunga matahari, kemudian di atasnya ada bandul dengan bentuk mirip kampak. Kruk as ini ditanam di crank case handmade dari bahan aluminium cair dengan bentuk bulat. Lalu dibikin 5 buah lubang untuk silinder, yang menggunakan mi

GALERI CB NUSANTARA sumber >> Instagram #cbindonesia

Bikin Geger Dunia Modif Tanah Air !! Honda GL100 1983 Ini Bikin  geger dunia modif Tanah Air! Itulah M. Yusuf Adib Mustofa asal rumah modifikasi Semangat Putra Motor (SPM), Purwokerto, Jawa Tengah. Karyanya bikin ikut gelaran Kustomfest 2013 di Jogjakarta. Honda GL-100 kreasinya mampu jadi yang terbaik dalam 3 kelas. Yaitu, kategori Best Custom Bike Show, Best Custom Honda dan yang paling dahsyat jawara di kelas Main Class FFA. Yang bikin rame lagi, builder beken disapa Yusuf ini menyisihkan peserta-peserta lain dari rumah modifikasi besar dan dasar basic motor besar lain seperti H-D dan moge. Swing arm Triumph Bonenville. Perpaduan setang dan headlamp yang klasik Bahkan, juri Kustomfest dari Amerika Roland Sands pun dibuat terpukau. Artinya, garapan Yusuf bukan garapan biasa, namun memiliki kelas seni tersendiri. Permainan bodi, menyasar konsep cafe racer. Namun ciri khas budaya Indonesia sangat menonjol pada motor milik builder dari gerai modif di Jl. Sultan Agung

Kok Ada Ya BMX Bermesin Honda CB125. Ini Beritanya Modifikasi yang dilakukan terhadap motor Honda CB125 milik Eric terbilang unik. Mengusung konsep BMX, Eric mempercayakan modifikasinya kepada bengkel Bolga yang berlokasi di Bintaro. Motor CB125 berkarakter sporty lantas diubah menjadi sepeda BMX yang memiliki mesin. Sejarah modifikasinya pun cukup menarik. Berawal dari sebuah rongsokan sepeda motor yang tak bisa dipakai, CB125 tersebut dipreteli hingga tersisa mesin dan rangka. Kedua komponen tersebut kemudian direstorasi. Untuk rangka, warna kuning permen dipilih sebagai pelapis. Sedangkan untuk mesin, warna hitam doff disapukan ke seluruh bagian. Hal ini dilakukan guna menonjolkan rangka CB yang mirip seperti sepeda BMX. Selanjutnya untuk knalpot, Bolga tak menyematkan muffler panjang milik CB. Sebaliknya, knalpot kustom bersumbu pendek dengan gaya scrambler diaplikasikan. Agar kesan sepeda didapat, stang BMX dipasang. Segmen lain yang mampu merepresenta

Apa Jadinya Honda CB450 Bermesin Kawasaki Ninja 250 ?? Simak Beritanya Sudah  banyak yang tertipu sama tampilan motor ini. Tengok saja ubahan yang dilakukan oleh Vrop Modified (VM) asal Pangkalpinang, Bangka Belitung (Babel). Sepintas, banyak yang menyangka ini motor klasik jebolan pabrikan berlogo sayap mengepak. Lain cerita begitu melototin bagian mesinnya yang enggak tahunya  Kawasaki Ninja 250 modifikasi total jadi Honda CB450 . “Sengaja aku ubah bernuansa klasik biar terlihat berbeda dengan tampilan motor sport pada umumnya. Untuk ubahannya, aku percayakan pada VM yang sudah terkenal dengan karya modifikasinya,” buka Agus Yulianto warga Jl. Jendral Soedirman, No.26A, Pangkalpinang. Gusdiansyah, komandan VM, butuh waktu dua bulan untuk prosesi  Kawasaki Ninja 250 modifikasi total jadi Honda CB450 . “Konsepnya sport klasik. Sangat menantang karena banyak penyesuain untuk bisa jadi seperti ini,” beber Vrop, panggilan akrab sang modifikator. RANGKA .  Berbekal Ninja 250 y

Inilah Sejarah Lahirnya Honda CB & Spesifikasi Honda CB All Series Honda CB 100 , salah satu produk Honda yang dikeluarkan oleh PT. Federal Motor pada tahun 1970 hingga tahun 1982. Honda memperkenalkan produk Honda CB pertamanya adalah Honda CB 100-K0, yang diluncurkan pada tahun 1970. Kemunculan Honda CB 100 melanjutkan perjalanan sang abang Honda 90 Z, yang hadir pada tahun sebelumnya sekitar tahun 1969. Hadir dengan model yang lebih baik, bentuk tangki bulat, serta nyaman dikendarai, dan tenaga yang lumayan ternyata sangat menarik minat para pengguna sepeda motor di Indonesia pada era tahun 1970-an. Walaupun saat ini Honda CB tergolong motor lama, tapi penggemarnya tetap banyak dan diminati para pengguna sepeda motor di Indonesia atau pun para biker, ingin mengoleksi Honda CB 100 sebagai salah satu sepeda motor koleksinya.  Honda CB 100 terdiri dari beberapa varian, yaitu: - Varian K0, K1, K2, K3, K4 dan K5 - Varian N  Honda CB 100-K0  (1970-1971) Spesifikas